旅客運量：
    客運東、西兩站共發送旅客41.88萬人，與去年同比增長8.04%；
    加班1159輛次、運送旅客32092人次，加班人數與去年同比減少9.38%。     
    營業收入：
    客運東、西兩站共創營收與去年同比增加12.61%。 
    安全生產：
    春運期間發生一起客運上報一般行車責任事故。                       

    2011年春運工作于2月27日落下帷幕。今年春運，集團公司按照市委、市政府及上級交通主管部門的春運工作精神,堅持“方便、正點、快捷、安全” 的總體要求，精心組織，周密安排，通過全體春運參與單位和部門的共同努力，較好地完成了春節運輸的各項工作。主要體現在：

    客流總體平穩。沒有出現客流量特別大的高峰期，客流相對集中的班線為杭州、金華、慶元等客運班線，其他客運班線基本保持在正常穩定狀態，東、西兩站未發生旅客驟增積壓等情況。

    今年春運節前高峰期主要集中在春運首日（1月19日）和1月23日至2月1日日（農歷二十至二十九），節后高峰期主要集中在2月7日至15日（正月初五至十三）和2月18日至2月21日（正月十六至正月十九），節后客流好于節前。

    客流流向和站加班情況及原因。客流主要流向以上海、杭州、金華、溫州、紹興、義烏、臺州等地以及下屬各縣市為主。

    客流增加的主要原因。一是春運期間天氣情況總體良好，為了旅客提供了條件；二是由于甬臺溫及溫福高鐵開通，部分經過金麗溫鐵路的班線調整到沿海地區，本市過往及始發列車減少，同時，杭州火車樞紐站的建造，使杭州火車東站搬遷到杭州火車南站（蕭山區），給旅客出行帶來不便，造成部分鐵路客流分流至公路運輸；三是主動優質的服務和車輛檔次的提高吸引了旅客；四是運輸主管部門春運期間加大了對黑車、出租車異地組客的違規營運的打擊；五是今年旅客出行的時間拉長，客流量平穩，沒有出現特別的高峰期和出現運力吃緊的情況。

    班線情況。出現客流增長的班線大多出現在中長線和降價營運班線，客流下降的主要出現在農村班線。其中出現客流增幅較大的有上海、杭州、永康、余姚、義烏、嘉興、慶元、景寧、龍泉、云和、青田等班線；下降較明顯的有石獅、溫州、縉云、松陽以及東、西兩站所有農村班線（坑根除外）

    春運工作概況

    強化領導，落實職責。春運前，集團公司就成立了以主要領導負責，分管領導和各部室、單位行政主要負責人組成的春運工作領導小組，并設立春運辦公室，同時要求春運相關二級單位設立運力保障、安全保障、機務保障宣傳報道、后勤保障等工作小組。召開了春運工作大會，布置了2011年春運的總體工作，明確了春運工作方案、高峰及惡劣天氣的應急預案，簽署了安全責任書，對春運工作做到了早計劃、早安排、早落實。

    統一認識，全面發動。今年春運，各單位“一盤棋”的思想有所加強，較好地執行和貫徹了“效率優先”的原則。在運力調配中心，參加值班的人員對放空異地加班、接機、旅游接團以及套班的車輛均給予了優先安排。各車輛單位克服自身困難，互相支援，使得客運車輛運行效率得到最大發揮，充分體現了大局意識。在春運奮戰中，廣大干部、職工相互協作，統一認識，展現出了良好的精神風貌。

    運力調配，保障到位。春運期間民工返鄉、探親訪友、旅游和學生等客流進出頻繁且量大，公司千方百計組織運力，合理調配，全力保障旅客快捷有序出行。春運前東、西兩站主動深入到麗水經濟開發區和在麗大中專院校等進行走訪，調查客流情況，研究制定了合理有效的運輸組織方案，根據客流調查，適時增開了加班車，組織民工返鄉包車。運力調配中心和監控中心合署辦公，實現了現場直接指揮，對車輛運行情況的實時監控，站場客流量實時觀察，對班次的加班、調配運力等都發揮了積極作用。

    責任落實，保證安全。安全生產是春運工作的首要任務，也是春運工作中最重要的一項工作。公司牢固樹立安全第一，安全責任重于泰山的思想，工作中嚴格履行“當安全和生產發生沖突時，生產必須服從安全”的準則，落實各項防范措施，確保了廣大旅客的生命財產安全和春運工作的有序開展。

    一是做好春運安全宣傳教育工作。積極通過“春運”動員大會、安全宣傳橫幅、標語、黑板報、宣傳牌、電子屏幕、站內廣播及配合上級主管部門現場宣傳等多種形式，加大對安全生產法規和安全常識的宣傳教育，向廣大司乘人員以及乘客宣傳安全注意事項和安全乘車須知，增強全員的安全責任意識和安全防范意識，營造安全生產氛圍；

    二是強化客運站場管理。客運東、西站充分利用客運智能門檢系統、危險品檢測儀、站場遠程監控等科技手段，加強站場管理，規范站場秩序，嚴防危險品進站上車，嚴禁超員和不合格車輛出站，確保了春運期間站場和乘客的安全；

    三是嚴格駕駛員管理。在春運前夕，各車輛單位對駕駛員的準駕資質、駕駛年限、身體狀況、駕駛技能、安全教育、違章記分和事故記載等內容進行一次綜合性的排查摸底，要求有違章記錄的駕駛員在春運開始前全部處理完畢，杜絕不符合要求的駕駛員參加春運工作；

    四是嚴把車輛技術狀況關。對參加春運車輛的安全關鍵部位進行了一次全面的技術狀況的重點檢查，對車輛技術狀況達不到要求的車輛進行強制修復，全部通過了運管和公安組織的車輛春檢的檢測，確保了投入春運車輛的技術狀況良好、安全設施設備齊全有效，車容車貌符合要求；

    五是加強現場監督檢查。各級領導深入一線現場檢查和指導春運安全生產工作，各級安管人員也加大了安全監管力度，強化現場管理，增強服務意識，盡職盡責，從源頭上杜絕各類安全隱患，確保了春運安全；

    六是依靠科技手段，強化安全動態監管。充分利用車輛GPS監控平臺、智能門檢、車載視頻監控、站場遠程監控、手機群發、電教、圖像教育方式等科技手段，改進工作方法，提高和強化安全管理效率和水平；

    七是加強值班應急制度，值班人員及時到崗。為了確保廣大旅客“方便、正點、快捷、安全”的春運工作目標公司制定完善了客流高峰、惡劣天氣、微機系統故障、傳染疾病、站場安全消防事故及相關重大事件等應急預案。

    優質服務，提升形象。集團公司牢固樹立“安全第一、誠信為本、顧客至上”服務宗旨，不斷加強對一線員工的教育、監督和管理，大力倡導人性化和規范化服務，全面提升服務質量，為廣大旅客提供優質溫馨舒心滿意的出行服務。

    一是做好售票服務，方便旅客。繼續推行春運40天預售票制，并根據客流情況增設售票窗口，延長售票時間，組織上門售票服務，同時利用好市區各個客票代售點和網絡、手機購票服務功能，極大地方便了旅客購票；

    二是開展勞動競賽活動，激發員工優質服務熱情。各相關單位開展了以“和諧、安全、優質”、“保安全、優服務、促效益”、“我為春運多奉獻”等為主題的勞動競賽活動。春運期間，廣大員工堅持服務從小事做起，從細微入手，為旅客提供熱情周到的服務；

    三是加強監督檢查，樂于奉獻。為使優質服務工作落實到實處，公司及各單位領導深入春運第一線，對春運服務工作進行現場監督和指導。廣大員工為了讓旅客走的及時、安全、快捷，主動放棄休息時間，加班加點奮戰在春運一線，為旅客提供優質服務；

    四是后勤服務于一線。公司提出了“一切服從于春運、一切服務于春運”的要求，在一線員工為旅客服好務的同時，后勤人員積極服務于一線員工，表現出了企業全體員工團結一致的精神風貌。