客流同比下降  營收略有提升

        旅客運量：客運東、西兩站共發送旅客38.77萬人，與去年同比下降1.66%；共計加班1491輛次、運送旅客35413人次，加班人數與去年同比增加5.0%，其中異地加班6227人次，同比增長21.57%；民工包車13輛次、487人次，同比增加93.58%。
    營業收入：客運東、西兩站共創營收與去年同比增加1.24%；公營車總營收與去年同比增長4%；民工包車運輸營收同比增長86.83%。
    安全生產：未發生上報行車責任事故和安全生產事故。

     2010年春運工作于3月10日落下帷幕。今年春運，集團公司客流總體上可以用“平穩”兩字概括，主要體現在客流平穩，未發生旅客驟增導致積壓等情況，機動運力絕大部分時間充足。除杭州、義烏、金華等少數班線外，以往的溫州、松陽以及城鄉短途等加班熱點班線，今年顯得較為清淡。同時春運開始前學生流的錯開以及春運末期連續的強降雨和寒潮的雙重影響，導致今年麗汽集團客流同比略有下降。
    今年春運的客流節前高峰期主要集中在2月5日至12日（農歷廿三至廿九），節后高峰期主要集中在2月19日至26日（正月初五至十三）和3月1日（正月十六）。節后客流好于節前，客流主要流向以杭州、紹興、義烏、金華、臺州等地以及麗水市下屬各縣市為主。中長線客流有所增加，跨縣及農村班線客流下降明顯。
    縱觀客流下降的主要原因是：
    一、近年來，特別是2009年，麗水的私家車增勢迅猛，以及縣市間、農村道路情況的好轉，使很多市民自駕車出行，對短途客運班線及旅游探親客流產生影響；
    二、今年鐵路運能增加，選擇鐵路出行的旅客基本上能買到車票；
    三、麗水各縣（市）汽運公司運能及直達班線增加，分流了原本通過麗水中轉的部分客流；
    四、黑車、自備車違章經營，出租車跑班線現象依然突出。
    春運工作概況
    領導重視，精心組織。春運前，麗汽集團組織各相關單位召開了春運業務會議和春運工作會議，統一思想，并對相關春運具體業務工作進行了布置落實。明確了春運工作方案、高峰及惡劣天氣的應急預案，集團與各單位簽署了安全責任書，成立了春運領導小組和春運辦公室，做到了早計劃、早安排、早落實。在春運期間，又召開了春運節前小結和節后春運相關工作安排，查漏補缺，分析原因，調整策略，集團高管及各春運相關單位領導在整個春運中親自坐鎮一線，指導春運工作，為春運工作的有序運行奠定了扎實的基礎。
    思想統一，全面發動。今年春運，集團公司各單位“一盤棋”的思想有所加強，較好地執行和貫徹了“效率優先”的原則。在運力調配中心，參加值班的人員對放空異地加班、接機、旅游接團以及套班的車輛均給予了優先安排。           
    春運期間，各單位、各部門為貫徹各級政府和集團公司提出的春運工作任務目標，通過多種形式、渠道向廣大職工進行宣傳教育，樹立倡導文明，鼓勵先進，提高服務質量，提升企業形象的觀念，由于指導思想和目標明確，在春運奮戰中，廣大干部、職工相互協作，統一認識，展現出了良好的精神風貌。
    加大宣傳，強化安全。一是做好安全宣傳教育工作。春運期間，集團各春運相關單位運用橫幅、標語、黑板報、宣傳牌、電子屏幕、站內廣播及配合上級主管部門現場宣傳等多種形式，加大對安全生產法規和安全常識的宣傳教育，向廣大司乘人員以及乘客宣傳安全注意事項和安全乘車須知，增強了員工的安全責任意識和安全防范意識；二是嚴把駕駛人員資質教育關。春運前，對駕駛員的準駕資質、駕駛年限、身體狀況、駕駛技能、安全教育、違章記分和事故記載等內容進行一次綜合性的摸底排查，要求有違章記錄的駕駛員在春運開始前全部處理完畢，杜絕不符合要求的駕駛員參加春運工作；三是把好車輛技術狀況關。春運前夕完成了對參加春運車輛的制動系統、轉向系統、行駛系統、安全防護裝置、燈光照明、消防器材配備等安全關鍵部位進行了一次全面的技術狀況的重點檢查；四是強化源頭和現場管理。客運東、西兩站在春運期間嚴格按照“三不進站”和“五不出站”原則，通過安檢儀加強監控檢查力度，杜絕旅客將危險物品攜帶上車，并充分利用客運智能門檢系統做到不讓車況不合格、證件不齊全以及超載車輛出站。加強GPS監控力度，對在行駛途中車輛的違法行為及時進行制止，同時做好發車區實行封閉管理工作，保證發車區域的安全；五是積極做好惡劣天氣的防范措施。根據春運期間氣象預測情況，制定并下發《關于進一步做好近一階段惡劣天氣安全防范工作的通知》，切實做好惡劣天氣的應對措施，以確保2010年春節旅客運輸工作安全有序進行。
    主動出擊，組織客源。春運前夕就組織客運東、西兩站進行客流摸底，深入市區各大中院校、工礦場地及工業區企業等廣泛調查，了解鐵路運輸安排及天氣等諸多方面的信息，為合理安排車輛作業計劃提供了較好的決策依據。在總結往年春運工作經驗的基礎上，節前安排了對武漢、南昌、九江、合肥、長沙等長線臨時加班班次。
    異地加班是春運工作的又一特色。春運前，組織人員到各地開展異地加班的業務聯系工作，春運期間，共安排車輛161輛次支援省內外公司高峰期的旅客運送工作；組織四川、湖北、安徽等省民工返鄉包車13輛次，運送民工487人次。
   合理安排，科學調度。為確保旅客能及時購票乘車和客流高峰期間運力調配的合理有序，集團公司成立了春運運力調配中心，制定了業務運作方案，強化了生產指揮職能，規范了加班運作原則。各參運單位分工明確，服從指揮，根據調配中心指令，適時進行合理的車輛調派、加班，使車輛利用率得以充分發揮。春運期間，集團公司各級領導班子親臨一線現場指揮、協調，與廣大員工并肩作戰，充分發揮領導的模范作用。各客運單位春運期間實行24小時值班制度，并根據自身實際對春運工作大到站場秩序管理、機動車輛準備、計劃班次安排、車輛維護保養，小到加班人員用餐、迎賓導乘標志、開水供應、常用藥品配備等方方面面周到、細致，落到實處。由于安排合理、科學調度，整個春運工作忙而不亂，做到了安全、有序、優質、高效。
    文明服務，優質高效。始終牢固樹立“安全第一、誠信為本、顧客至上”服務宗旨，大力倡導人性化和規范化服務，全面提升服務質量。為了方便旅客購票，客運東、西兩站繼續推行春運40天預售票制，并根據客流情況增設售票窗口，延長售票時間，組織上門售票服務，同時利用好市區各個客票代售點和網絡、手機購票服務功能，極大的方便了旅客購票。各相關單位開展了以“和諧、安全、優質”、“保安全、優服務、促效益”、“我為春運多奉獻”等為主題的勞動競賽活動。春運期間，廣大員工堅持服務從小事做起，從細微入手，為旅客提供熱情周到的服務，客運西站員工拾金不昧、自己掏錢為旅客購票、購食品等有具體事例的好人好事不斷涌現。客運東站服務班人員主動為返鄉的旅客送溫暖,將一杯杯熱騰騰姜茶送到旅客手中，為寒風中排隊買票和候車的旅客送上濃濃暖意，此舉得到旅客一致贊揚，并受到了媒體的表揚。春運期間，車輛單位廣大干部員工，為了讓旅客走的及時、安全、快捷，主動放棄休息時間，加班加點奮戰在春運一線，為旅客提供優質服務。整個春運，集團公司倡導的“一切服從于春運、一切服務于春運”的要求，已成為廣大員工的自覺行動。