⑴機油并非多多益善

　　油底殼機油量應控制在油尺的上下刻度線內，不應過多或過少。

　　如果機油過多，造成發動機各部位摩擦阻力增大，發動機功率損耗。而且過多的機油會躥入燃燒室，發動機燒機油，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機，真可謂賠了機油又折兵。

　　反之，如果機油過少，發動機的一些部件無法得到足夠的潤滑，造成部件不正常的磨損。

　　⑵機油的檢查

　　定期檢查機油量是日常保養中的一項重要任務。

　　⒈檢查機油液面時，汽車必須保持水平位置，發動機停轉后，等幾分鐘，以便機油回到機油盤內。

　　⒉拿出機油尺，用干凈的布擦干，再把油尺重新插入，一直到底卡住。

　　⒊然后再次拿出油尺，觀察油面是否在max-Dmin之間。

　　如果油面在下面的標志以下，則應依據用戶手冊上的要求或服務站的建議，添加同樣品種的符合產品規格的發動機機油，約一升發動機機油便可使油尺上的油膜油位達到上線。

　　⑶機油品質的檢查

　　在檢查機油液面高度的同時，也可通過察言觀色、鼻嗅手感的方法檢驗機油的品質，以使自己對發動機的潤滑狀況時時做到心中有數。

　　眼觀：若機油潔凈清澈，且呈藍褐色或綠褐色則表示機油污染很輕。

　　若油膜的表面有水滴或有呈淡黃色的乳沫則表明機油中有水混入。

　　若機油呈灰黑狀，則表明機油已污染嚴重，應及時更換機油。

　　鼻嗅：若用鼻子能聞出較濃的汽油味，則表明汽缸與活塞環、活塞等零部件磨損嚴重，使混合氣和廢氣漏入油底殼而造成，此時應及時到維修站去維修。

　　手感：用手捻捏少量機油，若手感粗糙，則表明機油中已混入大量的金屬屑和其它雜質；

　　若感到機油較稀，則很可能是混合氣中的汽油稀釋所致，應去維修站檢修并更換機油。

　　若感到機油里過于粘稠且有膠質感，則說明機油已老化變質，壽命已盡，應及時更換新鮮血液。