近年來，我國新能源汽車產業已進入規模化快速發展新階段，其保有量和產銷量連續6年居全球首位，與此同時，新能源汽車事故頻發，引發了社會各界高度關注。為此，國家工業和信息化部、市場監督管理總局等部門聯合召開會議，分析研判新能源汽車安全形勢，新能源汽車安全的內涵和外延都在不斷發生變化和拓展，切實加強新能源汽車安全管理將是下一階段政府部門必須高度重視、常抓不懈的工作重點。新能源汽車檢測和維修行業也由此迎來了前所未有的新挑戰、新機遇。

一、檢驗技術標準規模化已形成

為打造電動汽車“年檢”新模式，國家設立了重點研發計劃——“新能源汽車運行安全性能檢驗技術與裝備研究”是國家“十三五”重點研發計劃“綜合交通運輸與智能交通”專項重大共性關鍵技術項目，旨在解決新能源汽車運行安全機理不明、檢驗方法不清、檢驗裝備缺失等突出問題，研究形成系列檢驗裝備并組織示范應用，最終總結形成通用國家技術標準。7月12日，中國道路交通安全協會發布了《電動汽車安全技術檢驗專用裝備通用技術要求》（T/CTS18-2023），自2023年7月15日實施，標志著電動汽車檢測規模化邁出了關鍵性的一步。同時，國家標準《新能源汽車運行安全性能檢驗規程》已由公安部牽頭制定，正在征求意見，預計在年底或明年初正式發布。屆時，電動汽車檢測行業將迎來新的跨越。

二、檢測站建設初現新模式

今年以來，我省機動車檢測行業協會多次組織會員單位前往試點檢測機構進行參觀調研，圍繞電動汽車運行安全性能檢驗項目，了解檢測站改擴建要求和模式。按大小車分類布局，基本可以在原有環保檢測區域進行改建和添置專用設備，以在原有底盤測功機基礎上改擴建為例，大概需要投入150萬元，實現對電動汽車動力蓄電池安全、驅動電機安全、電控系統安全、電氣安全等運行安全性能的補充檢驗。

三、電動汽車規模化檢測有待解決的新問題

要實現電動新能源汽車規模化檢測，仍需解決以下突出問題：

1.如何與現行國標GB38900《機動車安全技術檢驗項目和方法》相結合，讓電動汽車補充檢測具有強制性。

2.檢測機構出具的檢測結果是否能得到電動汽車主機廠的認同，進而采取相應的維保措施。

3.電動汽車是否還繼續延用目前執行的機動車檢驗周期的規定。

綜上所述，電動新能源汽車“年檢”新模式已然開啟，但要步入市場化和規模化仍需多方面的協調和政策、技術創新，我們期待2024年能有相對明朗化的行業解讀。